Sale a la luz último diálogo de piloto y torre de control antes de caída del avión
La presión dentro del avión aumentaba mientras los sistemas fallaban. A las 8:19, el piloto reportó: “No puedo mantener 150, tenemos alta presión en la cabina”.
Redacción. – El accidente del vuelo de Azerbaijan Airlines, que dejó 38 muertos, sigue rodeado de interrogantes. Sin embargo, un elemento central emerge entre los detalles disponibles: la serie de intercambios entre los pilotos y el control aéreo que reflejan los momentos de pánico y confusión antes de que el avión se estrellara.
El avión Embraer E190AR, que transportaba a 67 personas, habría sido alcanzado por un misil tierra-aire Pantsir-S1 disparado desde Chechenia. Aunque las autoridades rusas sostienen que el impacto pudo ser causado por un dron ucraniano, evidencias preliminares y daños en el fuselaje apuntan a una explosión cercana causada por metralla.
El registro del diálogo entre la tripulación y el control aéreo expone el intento de los pilotos por salvar la aeronave y evitar la tragedia. A las 8:12, los pilotos reportaron problemas de navegación: ”Se perdió el GPS de ambos”, comunicaron mientras intentaban orientarse en pleno vuelo.
Cuatro minutos después, uno de los pilotos notificó un nuevo problema que describió como un “impacto de pájaro en la cabina”, mientras intentaban mantener el control. La respuesta del control aéreo fue inmediata: “AXY8243, te entiendo, ¿qué tipo de ayuda necesitas?”.
Inicialmente, el capitán informó su intención de regresar a Bakú, aeropuerto de origen del vuelo. Sin embargo, la situación empeoró rápidamente. A las 8:16, anunciaron un cambio de destino hacia Mineralnye Vody, en el sur de Rusia. El control de tierra les ordenó: “Realiza órbita izquierda”. Pero desde la cabina respondieron con preocupación: “No puedo ejecutar, se perdió el control”.
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La presión dentro del avión aumentaba mientras los sistemas fallaban. A las 8:19, el piloto reportó: “No puedo mantener 150, tenemos alta presión en la cabina”.
Un minuto después, el piloto indicó: “360 a la izquierda, mi avión está perdiendo el control”. La tripulación intentó tomar otra decisión crítica a las 8:21, optando por dirigirse al aeropuerto de Makhachkala, en la costa del mar Caspio.
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El fallo del sistema hidráulico, reportado a las 8:22, marcó un punto de no retorno para la tripulación. Aunque el piloto negó haber declarado una situación de peligro, afirmando que “el avión está en orden”, la comunicación con el control aéreo comenzó a deteriorarse. Desde tierra intentaron obtener más información: “Es muy difícil escucharte… dime tu altitud”.
El avión desapareció del radar durante 37 minutos antes de reaparecer cerca del aeropuerto de Aktau, en Kazajstán, donde intentaron un aterrizaje de emergencia. Los esfuerzos fueron en vano.
Según informes preliminares, el avión fue alcanzado por un misil disparado desde el distrito Naursky, en Chechenia. Aunque los sistemas de defensa aérea estaban en alerta tras ataques con drones ucranianos, las circunstancias del impacto han sido objeto de especulación.
“El piloto confundió el fuerte impacto con una colisión con una bandada de pájaros”, afirma el canal ruso VChK-OGPU. Sin embargo, expertos sostienen que los daños en el fuselaje y el estabilizador vertical indican una explosión causada por metralla.
Kazajstán negó la participación de Rusia y Azerbaiyán en la investigación del accidente. “De esta manera tendremos todos los hechos, la caja negra y las pruebas”, declaró un miembro de la comisión kazaja.
